In einem unfassbaren Sekundenkrimi setzte sich der Oberösterreicher Julian Wagner gegen den dreifachen Weiz-Sieger Hermann Neubauer durch und feierte seinen ersten Sieg in der Oststeiermark / Mehr als 30.000 Zuschauer sahen eine tolle Premiere als Europameisterschaftslauf der FIA.

Fotos: Harald Illmer

Wir sind EM! So hieß diesmal die Überschrift für diesen Rallyeklassiker, der in der steirischen Bezirkshauptstadt Weiz zur Durchführung gelangte. Veranstalter war wieder der Rallye Club Steiermark mit seinem gesamten Funktionärsstab.

Neben der gelungenen Premiere zu FIA European Historic Sporting Rally Championship zählte die Rallye Weiz 2019 auch zum vierten Mal als Lauf zur FIA European Rallye Trophy, als fünfter Lauf zur heimischen Rallyemeisterschaft und zu den Cups der AMF, dann zur Austrian Rallye Challenge und zum M1 Rallye Masters.

Toll bewährt hat sich die gegenüber des Startbereichs beim Gasthof Strobl und direkt neben der Servicezone liegende Weizer Stocksporthalle als neues Rallye-Headquarter, wo die Rallyeleitung, die Zeitnahme, Mediacenter sowie der Meeting Room für die anwesenden Stewards von FIA und AMF untergebracht waren.

Nicht neu, aber umso erfolgreicher war hingegen die von der „Jungen Stadt Weiz“ organisierte Opening Party am Donnerstag in der Europa-Allee mitten in der City. Gut 2000 Fans nutzten dabei mit großer Begeisterung die Gelegenheit, mit den Rallye-Assen zu plaudern, deren Autos aus nächster Nähe zu bewundern, Autogramme zu sammeln, Selfies fürs private Fotoarchiv zu schießen oder einfach nur Rallye-Feeling von der ersten Minute an zu genießen. „Dieser Abend war wieder einmal unglaubliches Bekenntnis der hiesigen Bevölkerung zur Rallye Weiz“, freute sich OK-Boss Mario Klammer über den riesigen Zuspruch. Als dann die österreichische Bundeshymne zur Eröffnung der EM-Rallye gespielt wurde, hielt die Stimmung jeglichem internationalen Flair stand.

Bei schon traditionell wechselhaften Bedingungen (Freitag Sonne inkl. Wolkenbruch, Samstag Hochsommer) wurde Rallyesport der Extraklasse vor mehr als 30.000 Besuchern geboten. Mario Klammer: „Dafür möchte ich mich auch bei den vielen Fans bedanken, die die Rallye Weiz neuerlich zu einem echten Fest gemacht haben. Bedanken möchte ich mich auch bei unseren Sponsoren, den vielen Helfern aus den Bereichen Feuerwehr, Polizei und Rettung, die wir diesmal leider benötigt haben. Dabei haben wir aber zum Glück auch eindrucksvoll gesehen, wie toll die Rettungskette funktioniert, wenn sie gebraucht wird. Im Zuge dessen möchte ich auch den beiden verletzten Piloten alles Gute und eine rasche Genesung wünschen. Den neun Anrainergemeinden, der Stadt Weiz sowie unserem eigenen Funktionärsstab, der unermüdlich schon vor der Rallye und während der Veranstaltung sowieso im Einsatz war, möchte ich ebenfalls ein riesiges Dankeschön sagen.“

Zum sportlichen Verlauf:

Mit insgesamt 108 Startern, 33 in der Historischen Europameisterschaft und 75 in der österreichischen Staatsmeisterschaft, begann die Rallye Weiz 2019.

Der fünfte Staatsmeisterschaftslauf in der Steiermark zählte heuer erstmals zur Historischen Rallye-EM des Weltmotorsportverbandes FIA und war somit offiziell in der Riege der Europameisterschaftsläufe aufgestiegen.

FIA European Historic Sporting Rally Championship:

In der Historischen Europameisterschaft gab es einen klaren Dominator – und dieser hieß „Lucky“. Der Italiener, der mit richtigem Namen Luigi Battistolli heißt, ließ auf dem Weizer Asaphalt nichts anbrennen. Dirigiert von seiner weltbekannten Copilotin Fabrizia Pons lenkte das Duo seinen Lancia Delta Integrale zu einem überlegenen Gesamtsieg. Am Ende betrug der Vorsprung des kongenialen Duetts auf den italienischen Landsmann „Zippo“, der wiederum mit bürgerlichem Namen Andrea Zivian gerufen wird und einen Audi Urquattro steuert, 1,46 Minuten.

Aus österreichischer Sicht erfreulicherweise glückte die Aufholjagd von Karl Wagner. Der aktuelle Europameister aus Wien hatte am ersten Tag der Rallye mit einem Starterproblem an seinem Porsche 911 zu kämpfen und verlor gut zweieinhalb Minuten auf die Spitze. Nachdem er dadurch zwischenzeitlich sogar auf den 17. Platz zurückgefallen war, holte er heute mit einer aufopferungsvollen Leistung sogar noch den dritten Platz in der Gesamtwertung und somit den zweiten Platz in seiner EHSRC-Kategorie 4.

Stark präsentierten sich auch die zwei Tiroler Alois und Alfons Nothdurfter. Die beiden Ford-Sierra-Piloten vom MSC Kitzbühel lagen vom Anfang bis zum Ende unter den Top ten. Für Alois hingegen kam das Ende dann doch zu früh- Unmittelbar vor der vorletzten Sonderprüfung musste er wegen eines technischen Defekts aufgeben. Alfons hatte mehr Glück und dementsprechend auch mehr Freude mit dem tollen 7. Gesamtplatz.

FIA European Historic Sporting Rally Championship, Endstand der Gesamtwertung nach 14 Sonderprüfungen:
1. „Lucky”/Fabrizia Pons IT/IT Lancia Delta 1:40:55,0 Std
2. „Zippo”/Denis Piceno IT/IT Audi Urquattro +1:46,7 Min
3. Karl Wagner/Gerda Zauner A/A Porsche 911 +4:46,2 Min
4. Paolo Pasutti/Giovanni Campeis IT/IT Porsche Carrera +8:22,5 Min
5. Carlo Mylle/Steven Vyncke BEL/BEL Porsche 911 +9:15,6 Min
6. Pentti Veikkanen/Timo Jaakkola FIN/FIN Porsche 911 +9:20,3 Min
7. Alfons Nothdurfter/Andreas Bartel A/A Ford Sierra 4x4 +9:34,4 Min
8. Esa Peltonen/Jyrki Saarto FIN/FIN Toyota Starlet +12:35,9 Min
9. Will Graham/Michael Johnston GB/GB BMW E30 M3 +13:05,5 Min
10. Jari Latvala/Jouni Saarijärvi FIN/FIN Toyota Celica +14:03,2 Min

FIA European Rally Trophy:

Zum vierten Mal war die Rallye Weiz bereits ein Lauf zur FIA European Rally Trophy: Hier konnte sich in der Gesamtwertung der Tscheche Ondrej Bisaha (Ford Fiesta R5) ganz klar behaupten. Am Ende betrug sein Vorsprung auf den Zweiten Kevin Raith (Peugeot 208 R5) 3,17 Minuten.

FIA CEZ Historic Trophy:

Auch die FIA CEZ Historic Trophy war ein internationales Prädikat im Zuge der Rallye Weiz 2019. Den Sieg sicherte sich hier wie in der EM der Italiener „Lucky“ (Lancia Delta Integrale) in 1:40:55,0 Stunden vor seinem Landsmann„Zippo“ (IAudi Urquattro) +1:46,7 Minuten und dem Österreicher Karl Wagner (Porsche 911) +4:46,2 Minuten.

Österreichische Rallye Staatsmeisterschaft (ORM):

In einem turbulenten ersten Tag sorgte Dreifachsieger Hermann Neubauer vorerst für relativ klare Verhältnisse. Mit fünf SP-Bestzeiten auf den ersten sechs Prüfungen baute der Ex-Staatsmeister im Ford Fiesta R5 bis zum späten Abend einen Polster von 17,2 Sekunden zwischen sich und seinem schärfsten Verfolger, dem in der aktuellen Meisterschaft führenden Julian Wagner (Skoda Fabia R5) auf und ging mit diesem in die „Halbzeit“-Pause. Dass der erste Arbeitstag in Weiz etwas länger dauerte, lag leider auch an zwei Unfällen, die jeweils einen Hubschrauber-Einsatz nach sich zogen.

Gleich mit einer Schrecksekunde begann für den Dominator aus Salzburg jedoch der zweite Tag. Genaugenommen waren es ja 18 Schrecksekunden, denn so viel Zeit kostete ihn eine Unachtsamkeit gleich in der Früh auf der Sonderprüfung Thannhausen I. Hermann Neubauer ritt kurz aus, touchierte einen Strohballen, wurde zurück auf die Strecke, jedoch dort gegen einen Zaun geschleudert und konnte sein Auto nur mit Glück und Können wieder unter Kontrolle bringen. Ein Präsent, das Verfolger Julian Wagner im Skoda Fabia R5 dankbar annahm. Er kam fehlerfrei durch den Wertungsabschnitt und machte so seinen Rückstand vom Vortag nahezu gänzlich wett. Und als der Oberösterreicher auch noch die nächste Prüfung am Gollersattel knapp für sich entschied, war damit sogar der überraschende Führungswechsel vollzogen, wenngleich dieser nur 2,5 Sekunden an Vorsprung ausmachte. Zu wenig, wie sich zeigte. Denn schon eine Prüfung später schlug Neubauer zurück, absolvierte Thannhausen II um 3,3 Sekunden schneller als Wagner und übernahm mit 0,8 Sekunden Guthaben seinerseits wieder die Spitze. Ein Zehntelsekundenkrimi, der Zehntausende Fans an den Strecken von ihren nicht vorhandenen Sesseln riss, war spätestens jetzt eröffnet. Doch dem war noch nicht genug: SP 10 Gollersattel II: Nach den 12,7 Kilometern lagen zwischen Sieger Neubauer und dem Zweitem Wagner nur 1,2 Sekunden. Womit Neubauer mit lediglich zwei Sekunden Vorsprung in die Mittagspause ging und die Fahrer und Fans nicht nur von den Temperaturen her ein brennend heißer Nachmittag erwartete.

Gleich vorweg: Kein einziger wurde enttäuscht, denn der Wahnsinn ging weiter. SP 11 ging wieder an den Verfolger. Den Rundkurs in Naas bewältigte Julian Wagner um 2,4 Sekunden flinker als Hermann Neubauer, und schon war der insgesamt vierte Wechsel an der Spitze Realität – Differenz zwischen Wagner und Neubauer 0,4 Sekunden! Und der Jungspund aus Mauthausen legte gleich nach, holte sich auch die Prüfung Fladnitz, diesmal mit 1,3 Sekunden Vorsprung. Bevor also der Naaser Rundkurs und Fladnitz als Rallye-Abschluss noch einmal auf dem Programm standen, hatte Julian Wagner seinen zwei-Sekunden-Rückstand von zu Mittag in einen Zwei-Sekunden-Vorteil verwandelt. Der sogar noch größer wurde, als Wagner auch die vorletzte Übung besser meisterte als Neubauer. Vor der allerletzten Sonderprüfung, 9,5 Kilometer in Fladnitz, wo es auch noch um die Powerstage-Zusatzpunkte für die ersten Drei ging, waren die Nerven der nationalen Weizer Hauptdarsteller 2019 zum Zerreißen gespannt – 3,5 Sekunden musste Neubauer auf Wagner aufholen, um hier seinen vierten Sieg feiern zu können . . . aber dieser Jubel blieb ihm verwehrt. Das volle Risiko, zu dem ihn ein entfesselter Julian Wagner zwang, wurde nicht belohnt. Hermann Neubauer rutschte kurz ins Out und kam um 13,2 Sekunden später ins Ziel als Julian Wagner, und dieser wiederum beende nicht nur eine Siegesserie, sondern einen in allen Belangen historischen Sekundenkrimi in der Geschichte der elfjährigen Rallye Weiz..

Als sicherer Dritter hat sich abseits der beiden Hauptdarsteller der Steirer Günther Knobloch (Skoda Fabia R5) etabliert. Dieser stand nach einem zunächst harten Kampf mit Rok Turk, der schließlich mit einem wilden Abflug des Slowenen endete, eigentlich nie in Frage. Knobloch genügte eine abgeklärte Leistung, um den dritten Podestplatz in seinem vierten Lauf souverän abzusichern.

Sieger Julian Wagner: „Ich bin wirklich überglücklich, dass es mir hier bei Hermanns Lieblingsrallye gelungen ist, vor ihm zu sein. Das war ein rundum perfektes Wochenende. Ich habe gestern mit einem gröberen Fehler angefangen, aber heute ist es einfach super gelaufen. Mein Teamchef Raimund Baumschlager hat mich großartig mit Tipps versorgt, und ich habe echt wieder viel gelernt. Im Trockenen sind wir wirklich schon gut bei der Musik dabei, im Nassen hab‘ ich noch zu viel Respekt. Es freut mich, dass es nicht nur für uns hier superspannend war, sondern auch für das großartige Publikum.“

Zweiter Hermann Neubauer: „Ich gratuliere Julian zu seiner sehr guten Leistung. Offensichtlich hat er weniger Fehler gemacht als ich. Aber ich habe mir zwei schwere Fehler erlaubt, die man sich einfach nicht leisten kann, wenn man gewinnen will. Heute in der Früh und jetzt auf der letzten SP, als ich wegen einem Zuschauer gegengelenkt habe und dadurch rausgerutscht bin. Aber das soll keine Ausrede sein. Julian ist wie gesagt super gefahren, und ich glaube, dass ich auf der letzten Prüfung die dreieinhalb Sekunden, die ich gebraucht hätte, sowieso nicht aufgeholt hätte.“

Dritter Günther Knobloch: „Ich bin super happy mit dem dritten Platz. Vor allem deshalb, weil wir gesehen haben, dass wir von den Zeiten her wieder näher an die Spitze heran und von hinten weiter weggekommen sind. Wir sind erst seit vier Rallyes dabei und das ist unser dritter Podestplatz, das liegt weit über unseren Erwartungen. Daran, das Tempo der beiden Spitzenleute mitzugehen, habe ich kein einziges Mal gedacht. Man muss schon sagen, dass Julian hier eine fantastische Leistung abgeliefert hat. Er und Hermann sind da schon noch eine Stufe über uns.“

In der 2WD-Wertung gewann Hermann Gassner (Toyota). Weil er als Deutscher in der ORM nicht punkteberechtigt ist, gehen die Punkte für den Sieger aber an den zweitpatzierten Roland Stengg (Opel Adam R2). volle Punkte abkassieren.

In der ORM Junior:gewann Roland Stengg (Opel Adam R2) vor dem Ungarn Martin Laszlo (Ung/Peugeot 208) und Michael Röck (Opel Adam R2).

Der Sieg in der Historischen Staatsmeisterschaft: ging an Hans-Georg Lindner (Ford Escort) vor Patrick Hochegger (Opel Kadett). Platz drei holte Richard Ronay aus Vorarlberg im Ford Escort. - Historischer Rallye Cup: 1. Mathias Haas (BMW) 2. Franz Panhofer (Toyota Corolla), 3. Martin Gruber (Lada).

Im Österreichischen Rallye Cup gewann Roman Mühlberger (Mitsubishi) vor Robert Zitta und Gerald Bachler (beide Subaru). Rallye Cup 2000: 1. Peter Klamminger (VW Golf), 2. Michael Franz (VW Golf), 3. Manuel Kurz (BMW):

Sieger der Austrian Rallye Challenge (ARC): wurde Roman Mühlberger (Mitsubishi Evo VI) vor Andreas Kainer (Opel Corsa) und Enrico Windisch (Ford Fiesta R2). Austrian Rally Trophy (ART): 1. Günther Knobloch (Skoda Fabia R5) vor Kevin Raith (Peugeot 208 R5) und Daniel Fischer (Ung/Skoda Fabia R5).

Manuel Kurz (BMW) entschied das M1 Rallye Masters:für sich. Patrick Knoll und der Youngster Luca Pröglhöf (beide Ford Fiesta ST) holten die Plätze 2 und 3.

11. Rallye Weiz, Endstand nach 14 Sonderprüfungen:
1. Julian Wagner/Anne Katharina Stein      A/D                 Skoda Fabia R5      1:32:58,5 Std
2. Hermann Neubauer/Cristina Ettel           A/A                  Ford Fiesta R5              +16,7 Sek
3. Günther Knobloch/Jürgen Rausch         A/A                  Skoda Fabia R5+       +1:57,4 Min
4. Ondrej Bisaha/Petr Tesinsky                  CZ/CZ             Ford Fiesta R5           +2:56,9 Min
5. Johannes Keferböck/Ilka Minor              A/A                  Skoda Fabia R5          +4:19,9 Min
6. Gernot Zeiringer/Bianca M. Stampfl       A/A                  Skoda Fabia S2000   +5:13,0 Min
7. Kevin Raith/Christoph Wögerer              A/A                  Peugeot 208 R5         +6:14,4 Min
8. Hermann Gassner/Ursula Mayrhofer     D/A                 Toyota GT 86 R3       +8:18,0 Min
9. Daniel Fischer/Zoltan Buna                     H/H                 Skoda Fabia R5         +8:22,1 Min
10. Roman Mühlberger/Katja Totschnig       A/A                  Mitsubishi Evo VI     +10:19,1 Min
11. Robert Zitta/Peter Stemp                        A/A                  Subaru WRX            +10:32,3 Min
12. Roland Stengg/Alessandra Baumann     A/D                 Opel Adam R2         +10:39,3 Min
13. Martin Laszlo/Viktor Ban                         H/H                 Peugeot 208 R2       +10:57,6 Min
14. Egon Smekal/Ivo Vybiral                        CZ/CZ             Citroen DS3  R3       +12:01,1 Min
15. Michael Röck/Patrick Forstner               A/A                  Opel Adam R2         +12:33,4 Min

Sonderprüfungsbestzeiten: Hermann Neubauer und Julian Wagner je 7.

Die wichtigsten Ausfälle: Christian Luif (Mitsubishi Evo IX/SP 1/Unfall), Kris Rosenberger (Porsche 997/SP 3/Technik), Rok Turk (Hyundai R5/SP 5/Unfall), Hermann Haslauer (Subaru WRX/SP 8/Unfall), Christian Rosner (BMW/SP 9/Technik), Daniel Mayer (Opel Adam/SP 14 Technik

Punktestände nach fünf Rallye-Staatsmeisterschaftsläufen:

ORM: 1. Julian Wagner 117, 2. Hermann Neubauer 101, 3. Johannes Keferböck 56, 4. Günther Knobloch 48.

ORM 2-WD: 1. Enrico Windisch 66, 2. Alois Handler 58, 3. Michael Röck 51.

ORM Junior: 1. Martin Laszlo 61, 2. Michael Röck 58, 3. Martin Ritt 42.

Nächster Staatsmeisterschaftslauf: 27./28. 9., NÖ-Rallye in Melk

Rallye Weiz 2019
Sportpressedienst
Armin Holenia, Wolfgang Nowak

ORM Rallye Weiz 2019 - IR7.at: Fotos: © Harald Illmer, IR7.at Galerie Rallye Weiz 2019 Galerie Rallye Weiz 2019 Galerie Rallye Weiz 2019 Galerie Rallye Weiz 2019 Galerie Rallye Weiz 2019